Железнодорожные перевозки

Железнодорожные перевозки можно разделить по характеру транспортного средства (контейнер, ж/д платформа, вагон) Сегодня контейнерные перевозки грузов являются основной формой в транспортировки товаров. Это неудивительно, ведь с их помощью удалось значительно расширить и формализовать возможности перевозки грузов.

Контейнеры для перевозки грузов выгодно использовать по ряду причин:

• Хорошо сохраняется груз;
• Нет необходимости перегружать товар при смене вида транспорта;
• Товар будет один раз загружен в контейнер у отправителя и выгружен у получателя на складе;
• Требуется меньше затрат на тару для товара;
• Ускоряются темпы погрузочно-разгрузочных работ;
• Как следствие, уменьшаются сроки доставки грузов;
• Упростился процесс доставки грузов на склад получателя;
• Упростилась и унифицировалась транспортная документация и экспедиторские операции;
• Появилось больше возможностей для компьютеризации управления процессом доставки грузов.

Различают 20–футовые (20") и 40–футовые контейнеры (40"). В контейнерных перевозках для измерения или оценки объемов перевозок за общепринятую единицу измерения принят 20–футовый контейнер, обозначаемый как TEU (twenty feet equivalent unit). В этих единицах исчисляется контейнерный парк, контейнеровместимость судов и т.д.

Все типы контейнеров стандартизированы по габаритам, массе, габаритным размерам, а также по конструкции присоединительных устройств к подвижному составу железнодорожного и автомобильного транспорта и к захватным органам погрузочных механизмов.

Современные контейнеры герметичны и имеют прочную конструкцию. Существуют контейнеры не только разного объема, но и различного предназначения: для наливных грузов (Tank containers), Термо-контейнеры (Refrigerated), открытые платформы (Platforms).

Широкий выбор размеров и типов контейнеров обуславливает разницу в стоимости их использования.

Мультимодальные или интермодальные перевозки - это комбинированные перевозки грузов, когда доставка включает в себя два и более видов транспорта.

Например, в порту контейнер перегружают на специальную площадку, и транспортировка осуществляется уже по железной дороге. С железнодорожной станции доставка контейнера до склада получателя производится уже с помощью автотранспорта.

Для России преимущества мультимодальных перевозок очевидны. При доставке грузов вглубь России, Уральский регион и Сибирь, например, одним морским транспортом не обойтись.